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          東軟安全提出業務驅動安全理念 賦能智能網聯汽車信息安全產業

          東軟安全抓住機會,今年加大逐步投入,完善智能網聯汽車信息安全解決方案,并將其設定為企業的核心戰略地位目前,東軟安全已經與長安汽車進行的整車網絡通訊安全相關合作,同時在整車網絡通訊、車內防火墻等方面都有所嘗試,并牽頭完成了新能源汽車相關標準法規的落地,希望能將之前的優勢慢慢形成壁壘,更深入的為行業服務。
          發布時間:2019-01-02 13:58        來源:賽迪網        作者:yao

          【賽迪網訊】隨著信息技術不斷發展,網絡技術及設施已經成為現代化社會的基礎,摩爾定律與貝爾定律更是為新一次的科技革命帶來了可能。從工作站到個人電腦,從個人電腦再到智能手機,很顯然,科技的進步和新技術的出現正在改變著人們的生產和生活方式,而這場以信息技術為主要標志的工業變革仍在繼續。

          狄更斯的《雙城記》中說過,這是最美好的時代,這是最糟糕的時代;在科技革命來臨之時,數字化、網絡化、智能化的現代通信技術,讓人們對互聯網的依賴越來越強。但事物都是辯證統一的,隨之而來的數據泄漏、網絡攻擊等網絡信息安全問題卻越發嚴重。

          跨入數字時代,云計算、大數據、物聯網、移動互聯網、智慧城市等新一代信息技術的出現,更是讓網絡安全的范疇無限延伸至各行各業,也使得新型安全挑戰不斷出現,網絡安全市場正逐年升溫。當今的網絡安全問題,關乎社會生活的穩定,面對新技術、新市場需求的不斷變化,網絡安全產業也需要求新求變。

          新業務 新需求 新機遇

          “東軟集團作為全行業的解決方案和產品工程解決方案提供商,在網絡安全領域的更是有著深厚資源和技術積累,東軟安全也適時提出了業務驅動安全的概念,希望真正找到行業痛點,根據不同客戶的需求,提供所需的信息安全產品。”東軟集團網絡安全事業部產品總監、東軟車聯網安全研發中心主任陳靜相表示。

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          東軟集團網絡安全事業部產品總監、東軟車聯網安全研發中心主任陳靜相

          構建一個完整的業務體系理念只是空架子,真正的著手實踐才是硬道理。2015年,東軟集團的汽車電子事業部在為客戶提供的過程中,客戶提出了車輛數據傳輸信息安全層面的需求,東軟集團結合汽車和網絡安全事業部的相關業務經驗,由陳總帶領團隊先開始跟進車上相關信息安全的功能開發。

          在當時來看,這一全新的領域國內標準還不完善,車企的需求也不明確,而智能網聯時代的到來,汽車的智能化、網聯化已經成為趨勢,智能網聯汽車極有可能成為及智能手機之后的又一新興產業。

          如何保障它的信息安全性成了汽車行業的必修課。恰巧的是,克萊斯勒被入侵事件也在當年爆發,也成為了車輛信息安全的歷史元年,讓人們第一次注意到了汽車智能化后的網絡安全問題。

          可以說,東軟安全切入智能網聯汽車信息安全領域的時間點剛剛好。倘若最早沒有重視客戶的新需求,很容易在產品研發的方向上發生偏移,失去了新的機遇。陳總自信的表示,經過一段時間的實踐檢驗,確實很多車企都存在這樣的需求。

          技術創新+產業聯盟的雙輪驅動

          對于東軟而言,大汽車概念是一塊百億級的大蛋糕市場,確實也讓人眼饞。其中的東軟車載安全已被公認為業界的領頭企業,但是該領域涉及零件、芯片、車廠等多類產業,同時又分為智能化、網聯化兩個概念,與紛繁復雜的產業脈絡相比,東軟安全的體量相對來說不大,那么如何在該領域內確保自己的發展之路能得到正確且快速的發展呢?

          陳總表示,與其閉門造車,不如集眾人智慧采眾家之長。東軟安全開始將自己設定為一個產業技術橋梁的角色,從信息安全領域到與車相關的領域,以車廠為主體,鏈接與車輛信息安全相關的上下游產業優質企業和科研機構,于2016年聯合發起了車載信息安全產業聯盟,致力于智能網聯汽車信息安全和服務為客戶交付更高的價值。此外,聯盟的成立,還將有助于推動政府制定有利于產業發展的重大政策,切實促進車載信息安全產業的健康發展。

          成立伊始,東軟安全基于兩方面推動聯盟的發展。第一類是技術方面,陳總強調,創建聯盟的第一個主旨是不談商務、不談商業,只針對汽車信息安全談核心技術。第二類是行業標準,聯盟將純理論的標準提前適配落地,通過車廠的小規模實際測試,完善標準推動標準的實際落地。

          當然,東軟安全作為橋梁自身優勢也十分明顯,一方面擁有千人團隊實施汽車的相關開發。另一方面,在車內網絡的安全管控,傳統防火墻、云安全、業務安全網關等方面也處于領先地位。陳總坦言,東軟安全將根據汽車智能化、網聯化的不同層級,在整車和零部件上部署相關軟件產品,保護汽車的信息化系統和整車的架構。

          不過從2018年起,諸多知名安全廠商正式進入智能網聯汽車領域。應該說,東軟安全又選擇了最佳的時間點,這時智能網聯汽車的發展進入了快車道,由于對于產業和技術的不了解,成熟的智能網聯汽車信息安全解決方案確實不多。

          東軟安全抓住機會,今年加大逐步投入,完善智能網聯汽車信息安全解決方案,并將其設定為企業的核心戰略地位目前,東軟安全已經與長安汽車進行的整車網絡通訊安全相關合作,同時在整車網絡通訊、車內防火墻等方面都有所嘗試,并牽頭完成了新能源汽車相關標準法規的落地,希望能將之前的優勢慢慢形成壁壘,更深入的為行業服務。

          毋庸置疑,聯盟的想法是好的,但真正實踐起來確實存在一定的難度。目前,聯盟內所有相關技術或者落地方案可以互相參考,但是車廠的相關數據無法達到共享。陳總也希望,車廠之間能打破技術壁壘實現更深入的分享,達到吸引更多的車企和供應商的效果,更好的進行全產業鏈的構建。

          人才———東軟安全技術創新之源

          陳總曾希望車聯網安全能夠成為東軟的一張新名片,現在看來陳總的愿望已經實現了。智能網聯汽車信息安全產業蓬勃發展,車載信息安全產業聯盟也逐漸成熟,智能網聯汽車開始被人們接納,未來讓人充滿期待。然而人才缺乏問題卻始終是難以回避的問題。

          幾十年來,與其說東軟是一家企業,不如說他是一個熔爐,不斷將人才培養成功,為東軟所用。東軟安全未雨綢繆依托于自己的信息學院,通過定向的東軟網絡安全班,去培養人才。據悉,今年東軟還將啟動輪崗計劃,會定期的把相關技術人員送到東軟硅谷研發中心去輪崗,希望能和硅谷的信息安全技術產業做更多、更豐富的交流。

          知識經濟時代,人才培養的對產業的發展意義重大。未來東軟集團將憑借自身強大的研發能力和號召力,著力發展網絡安全產業,通過更多優勢資源的投入,為用戶提供多角度、一體化的安全解決方案,為各產業的發展保駕護航。

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